Зима для владельца рамного внедорожника — это не только снежные пейзажи и кайф от полного привода, но и набор мелких, но очень надоедливых проблем. Haval H5 крепкий, вместительный и проходимый, но в холода он честно показывает свои слабые места. Разберём, что чаще всего выводит из себя зимой и как с этим справиться без серьёзных вложений.
Посмотреть комплектации HAVAL H5 можно тут: https://kuntsevo-havalpro.ru/models/haval-h5/
Жабо у Haval H5 сделано так, что в снегопад туда моментально набивается сугроб. Потом он тает, и вода бежит прямо по лобовому стеклу, а часть уходит под капот и в салон. В итоге дворники работают по «каше», видимость падает, а в ногах у водителя может стать сыро.
Решение простое и бюджетное. Купите универсальный уплотнитель-профиль из вспененной резины (такие продают в строительных магазинах) и наклейте его вдоль кромки жабо. Он не даст снегу набиваться внутрь и снизит поток воды на стекло. Если есть возможность, аккуратно подрежьте кромку жабо, чтобы она плотнее прилегала к кузову — это тоже заметно уменьшает проблему.
Зимой щётки на Haval H5 быстро теряют эластичность: резина дубеет, а если ночью ударил мороз, утром они намертво примерзают к стеклу. При включении стеклоочистителей можно легко поцарапать лобовое, а сами щётки быстро изнашиваются.
Самый рабочий вариант — перейти на зимние щётки с резиновым чехлом. Они стоят чуть дороже обычных, но реально спасают: чехол не даёт льду намерзать на механизм, а мягкая резина лучше чистит даже при −20. Ещё один лайфхак — перед ночной стоянкой слегка приподнимать поводки дворников, чтобы щётки не прижимались к стеклу. Это не эстетично, зато утром не придётся их отдирать.
Рамная конструкция и большой салон — это плюс для вместительности, но зимой они становятся минусом: Haval H5 прогревается медленно, а тепло в салоне появляется далеко не сразу. Пока двигатель выходит на рабочую температуру, водитель мёрзнет, а стёкла запотевают.
Чтобы ускорить прогрев, поставьте автоодеяло под капот. Оно удерживает тепло и помогает мотору быстрее выйти на нужную температуру. Ещё один недорогой способ — закрыть решётку радиатора тонким утеплителем (продаются готовые чехлы или можно взять кусок изолона и закрепить стяжками). Главное — не перекрывать её полностью: достаточно закрыть верхнюю часть, чтобы не перегреть двигатель.
В мороз замки и ручки Haval H5 могут подмерзать, а уплотнители дверей дубеют и плохо прилегают. В результате дверь либо не открывается, либо закрывается с усилием, а в салон тянет холодный воздух.
Перед наступлением холодов обработайте уплотнители силиконовой смазкой — она не даёт резине дубеть и предотвращает примерзание. Для замков используйте специальный размораживатель, а не горячую воду: от резкого перепада температур металл и пластик могут треснуть. Если часто паркуетесь на улице, держите в бардачке баллончик с размораживателем — он выручает в самые неприятные моменты.
Шумоизоляция в Haval H5 неплохая для своего класса, но зимой она может «раскрыться» не с лучшей стороны: пластик начинает скрипеть, а ветер и шум дороги слышны отчётливее. Вибрации от рамы и подвески тоже становятся заметнее, особенно на трассе.
Если не хочется делать полную шумоизоляцию, начните с малого: проклейте стыки пластиковых панелей в салоне антискрипной лентой — это убирает раздражающие щелчки и скрипы. Ещё один простой шаг — обработать уплотнители дверей и капота той же силиконовой смазкой: так они плотнее прилегают, и в салон попадает меньше шума и ветра.
Есть несколько мелочей, которые заметно улучшают зимнюю эксплуатацию Haval H5 и стоят совсем недорого:
Haval H5 — машина, которая создана для суровых условий, но даже ей нужна небольшая «зимняя адаптация». Большинство проблем решаются простыми и недорогими доработками, которые делают эксплуатацию комфортнее и избавляют от мелких раздражителей. Главное — подготовиться заранее, пока морозы не застали врасплох.
8 800 350 15 10
Схема проезда
