Техника на базе ГАЗ-A31/2

ГАЗ-А31R22/ А31R23, ГАЗ-А31R32/А31R33, ГАЗ-А32R22/ А32R23, ГАЗ-А32R32/ А32R33 — это цифро-буквенные обозначение цельнометаллических фургонов на шасси Газели-Некст.

ГАЗ-A31S12 / A32S12, ГАЗ-A31A12 / A32A12 — это цифро-буквенные обозначение цельнометаллических фургонов на шасси Соболь-НН.

Газель-Некст

Производство фургона Газель-Некст началось в 2015 г., а в серийную продажу он был запущен в 2016 г. По сравнению с Газелью второго поколения у Газели-Некст значительно увеличился срок эксплуатации, в конструкции активно применяются импортные комплектующие. Также большое внимание уделено комфорту водителя и пассажиров — новый, унифицированный кабинный модуль Некст учитывает все тонкости работы на коммерческом транспорте. Усилена безопасность, в любых комплектациях установлены ремни безопасности Takata.

Соболь-НН

Соболь-НН — малотоннажный фургон на базе Газели, выпускается с конца 2022 года. Компактный и манёвренный (радиус разворота 5,4 м), с грузовым отсеком до 7,8 м³ и вместимостью до 3 европалет.

Оснащён современным дизельным (до 149 л.с.), комфортной кабиной с мультимедиа, климат-контролем и электромеханическим стояночным тормозом.

Безопасность обеспечивают ABS, ESP, подушки безопасности и датчики дождя/света. Рамная конструкция с независимой передней подвеской даёт устойчивость и комфорт. Гарантия — 4 года или 200 тыс. км.

Модификации

Цельнометаллические фургоны отличаются друг от друга двигателем, длиной базы и кабиной (одно- или двухрядная).

Цельнометаллические Газели-Некст комплектуются бензиновым двигателем производства Ульяновского моторного завода Evotech 2,7 л или дизельным силовым агрегатом Cummins с турбонаддувом (производится в КНР по лицензии США).

На Соболь-НН устанавливаются мощные турбодизели G31C Евро-3 и G51C Евро-5.

Возможности шасси

Грузоподъемность, в зависимости от модификации от 870 до 1120 кг. Стандартная база 3145 мм, удлиненная – 3745 мм.

Длина грузового отсека от 2400 мм до 3631 мм, объем грузового отсека от 7,5 до 13,5 м³.

Трансмиссия

Газель-Некст выпускается в заднеприводном варианте, с механической коробкой переключения передач. По сравнению с предыдущим поколением улучшена четкость переключения, вырос ресурс МКПП благодаря синхронизаторам Hoerbiger и подшипникам SKF.

Значительно увеличен запас прочности тормозной системы, передние тормоза и амортизаторы произведены компанией MANDO. Гидроусилитель руля и реечный рулевой механизм изготовлен ZF.

Соболь-НН имеет полноприводные версии.

Применение

Цельнометаллические фургоны могут оснащаться внутри любым дополнительным оборудованием под задачи заказчика. Подходят для перевозки грузов, не требующих особых температурных условий.