Подводя итоги и смело глядя в будущее.

На этой неделе «Группа ГАЗ» подвела итоги первой половины 2011 года. По оценкам специалистов, приведенным на официальном сайте «Группы ГАЗ», компания сохранила позиции лидера российского рынка коммерческого транспорта. На конец первого полугодия «Группе ГАЗ“ принадлежит 50% рынка в сегменте легких коммерческих автомобилей, 57% в сегменте стреднетоннажных грузовиков, 45% в сегменте большегрузных полноприводных автомобилей и 70% в сегменте автобусов.

Специалистами также был отмечен значительный рост объема продаж легких коммерческих автомобилей Газель и Соболь» не только на Российском рынке, но также на рынках стран СНГ и даже Дальнего зарубежья, в целом на 36%. Выросли продажи спецтехники на базе автомобилей ГАЗ (строительной, дорожной техники) на 29%.

Воодушевленный таким успехом, президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон заявил журналистам: «В 2011 году „Группа ГАЗ“ продолжает увеличивать продажи, сохраняя лидерство на рынке коммерческого транспорта. Основной фактор успеха нашей команды — это фокусирование всех процессов в компании, от разработки новой техники до развития системы сервиса, на удовлетворении потребностей клиентов. В этом году важным направлением развития компании стало также расширение производства спецтехники на базе различных автомобилей „Группы ГАЗ“ для обеспечения пожарной безопасности в регионах России, для нужд коммунального хозяйства, здравоохранения, строительства и других отраслей».

Кроме того, как мы уже сообщали ранее, «Группа ГАЗ» заключила целый ряд договоров с крупными зарубежными автоконцернами по совместному использованию мощностей Горьковского автозавода, освободившихся после прекращения выпуска «Волги Сайбер». И вот наконец стал известен срок появления на свет первого автомобиля, выпущенного в рамках совместного проекта с концерном «Volkswagen». Это будет кроссовер «Skoda Yeti». С 1 ноября 2011 года Горьковский автозавод приступает к крупноузловой сборке этих автомобилей, а уже в 2012 году «Skoda Yeti» и седан «Skoda Octavia» будут производиться в Нижнем Новгороде по полному циклу. На данный момент, кстати, «Skoda Octavia» уже производится в России на заводе концерна «Volkswagen» в Калужской области.

Помимо автомобилей марки «Skoda», на Горьковском автозаводе в рамках подписанного соглашения будет производиться также популярная модель «Volkswagen Jetta» и планируется, что к 2015 году общий объем производства машин Skoda и VW на «ГАЗе» составит 110 тысяч штук в год, при этом автомобили должны будут производиться именно по полному циклу, включающему сварку и окраску кузовов. Также со слов Андерссона стало известно, что «Группа ГАЗ» планирует развивать на своих предприятиях и компонентное производство — мостов, рам, подвесок, выхлопных систем, стального литья, а также штамповку кузовов.

Столь масштабный проект важен не только для Горьковского автозавода и «Группы ГАЗ», но и для дальнейшего развития экономики Нижегородской области, поскольку Запад готов инвестировать в него 200 миллионов евро. Напомним также, что договор с концерном «Volkswagen» – это не единственное соглашение, которое было подписано в первой половине 2011 года «Группой ГАЗ». Пока что политика нового президента «Группы ГАЗ» Б. Андерссона оздоровительно сказывается на автозаводе в целом, и на его продукции в частности. Коммерческие автомобили шаг за шагом приобретают новые опции и повышают эксплуатационные характеристики, например — установка на Газели российско-итальяского ГБО, оцинковка деталей кузовов и кабин, оснащение дизельных моделей догревателями — все это позволяет Горьковскому автозаводу укрепить свой авторитет у потребителя. Проведенный нами опрос посетителей сайта показал, что повышение качества автомобилей ГАЗ встречается публикой с энтузиазмом. Сотрудничество с западными компаниями, как минимум, позволит автозаводу воспользоваться качественными узлами и деталями для улучшения собственных продуктов. А что еще полезного дадут «ГАЗу» инвестиции, мы вместе с нашими читателями сможем наблюдать в реальном времени.