Освоение новых рынков группой ГАЗ

Руководство Горьковского автомобильного завода уже неоднократно заявляло о планах компании по выходу на рынки дальнего зарубежья. Теперь же они приобрели более отчётливые очертания. На недавней пресс-конференции представитель компании Андрей Дорофеев указал, что группа ГАЗ рассматривает возможность поставки лёгких и среднетоннажных грузовиков в Иран.

Эта ближневосточная страна является отличным рынком сбыта, поскольку она нуждается в современной коммерческой технике в связи с развитием экономики и строительством масштабных предприятий. При этом собственный автопарк страны не соответствует современным требованиям и имеет немалый солидный возраст, что обусловлено международными санкциями в отношении государства. Автомобили ГАЗ уже проходят тестирование на возможность эксплуатации в климатических условиях Ирана, однако предварительная оценка показывает, что они не будут нуждаться в доработках, адаптации и установке дополнительного оборудования.

Кроме того, представители группы ГАЗ в настоящее время изучают возможность поставки двигателей ЯМЗ для автомобилей иранского производства — это также поможет установить прочное долгосрочное сотрудничество. Рассматривается и вариант со строительством сборочного предприятия, однако для этого придётся решить немало проблем в области международного права.

Стоит также отметить, что группа ГАЗ получила право на строительство совместного предприятия по промышленной сборке автомобилей во Вьетнаме. В ходе переговоров между ЕАЭС и Вьетнамом было установлено, что компания получает право на беспошлинный ввоз автомобилей в течение трёх лет и машинокомплектов для сборки — на протяжении шести лет. Также совместному предприятию, созданному за это время, будут предоставляться налоговые преференции, если собираемые им автомобили будут отправляться на экспорт в страны союза АСЕАН.

От российской стороны ожидается передача технологий и поставка важнейшего оборудования, а также создание современной системы производства, ремонта и технического обслуживания. Кроме того, группа ГАЗ должна будет обучить квалифицированный персонал совместного предприятия. На первых порах завод может заниматься сборкой автомобилей из привозных машинокомплектов, содержащих все необходимые детали. Однако впоследствии ожидается постепенный рост доли локализованных компонентов — сейчас согласован показатель в 30% для лёгких грузовиков и 25% для спецтехники.

Сотрудничество со странами дальнего зарубежья и строительство совместных предприятий даст ещё один импульс для развития группы ГАЗ и поможет ей осуществить масштабные инвестиционные программы — в том числе и касающиеся полного обновления модельного ряда. Возможно, через пару лет пески Ирана будут рассекать собранные в Нижнем Новгороде Газели-Некст# и 12823Газоны-Некст###.