Разборка двигателя. Часть 3

1. Открутить болты крепления маховика и снять маховик (Ключ S=17)
   
2. Выпрессовать подшипник коленчатого вала Съемник 71–1769)
   
3. Отвернуть две гайки крепления трубки к блоку и 2 гайки крепления масляного насоса к 4-й крышке коренных подшипников, снять масляный насос с нагнетательной трубкой (Ключ S= 13, Ключ S=12)
   
4. Отвернуть гайки крепления шатунных крышек коленчатого вала (Ключ S=15)
   
5. Снять с болтов 4 шатунные крышки вместе с вкладышами. При снятии крышек постучать по бокам крышек медным молотком (Молоток)
   
6. Вынуть поршни с шатунами в сборе, вынуть вкладыши и насадить на шатунные болты соответствующие шатунные крышки
   
7. Отвернуть 10 гаек крепления коренных подшипников (Ключ S=22)
   
8. Отвернуть 2 гайки крепления крышки сальникодержателя. Снять крышку (Ключ S=13)
   
9. Снять 5 крышек коренных подшипников вместе с вкладышами, пометив 2 и 3 крышку. При снятии крышек стучать по бокам крышек медным молотком (Молоток)
   
10. Вынуть коленчатый вал
    
11. Вынуть вкладыши из постелей коренных подшипников
    
12. Открутить 2 болта и снять фланец распредвала (Ключ S=12)
    
13. Отвернуть 2 гайки и снять 2 крышки (толкателей и КМО) с прокладками (Ключ S=13)
    
14. Отвернуть 2 гайки крепления привода масляного насоса (Ключ S=13)
    
15. Вынуть привод масляного насоса
    
16. Вынуть распредвал, предварительно утопив толкатели (Съемник 71–1978)
    
17. Вынуть из направляющих гнезд толкатели.
    Примечание: Для правильной сборки разобранного двигателя необходимо каждый толкатель отметить номером соответствующего гнезда или разложить по тумбочке в соответствии с гнездами в блоке.
    
18. Вывернуть:
    – аварийный датчик;
    – датчик давления масла;
    – штуцер крепления масляных датчиков
    
19. Вывернуть все шпильки (Шпильковерт)
    
    
    
20. Очистить блок от остатков прокладок и обезжирить
    

После этой операции остается один пустой блок.

Процесс разборки двигателя закончен.