Егерь-2, борт, дизель, цена. Купить ГАЗ-3308 Садко-Егерь в Нижнем Новгороде.

Купить
ГАЗ-3308 Садко

ГАЗ-33088 Егерь-2

Борт-тент, стандартная база, пятиместная кабина, полный привод, дизель.

Модель снята с производства

Подобрать аналог

Перезвоните мне

Фотографии
Особенности
Характеристики
Габариты
Комплектация
Цена
Сервис

Бортовой автомобиль

Двухрядная кабина

Количество мест 1+4

Стандартная база

Парт-тайм 4х4

Дизельный двигатель

ГАЗ-33088 Егерь-2 — это полноприводный среднетоннажник с бортовой платформой, дизельным двигателем ЯМЗ-534 и двухрядной пятиместной кабиной. Грузоподъёмность шасси — 2,3 т.

Особенности

Дизельный двигатель
Двигатель ЯМЗ-534 спроектировали на Ярославском моторном заводе с привлечением австрийских инженеров AVL List. Покупатели получили новый дизельный агрегат с крутящим моментом 490 Н*м при 1200 об/мин, тихой работой и адекватным расходом топлива — 14-18 л/100 км. Фильтры грубой и тонкой очистки продлевают ресурс топливной аппаратуры.

Пятиместная кабина
Егерь-2 с двухрядной кабиной разработала компания Техноспас-НН в начале двухтысячных. Пятиместнный Газон настолько попал в потребности покупателей специальной техники, что производители надстроек быстро растиражировали кабину в разных вариантах. У современного Егеря четырёхдверная кабина. Рядом с водителем расположено одно пассажирское место, на втором ряду — три. Для пассажиров второго ряда предусмотрено большое пространство для ног, посадку пассажиров обеспечивают трапы.

Бортовая платформа
Длина стандартной бортовой платформы Егеря-2 на базе ГАЗ-33088 — 2,4 м, ширина 2,3 м. Если вам недостаточно длины кузова, мы удлиним шасси и установим платформу длиной 3,5 м. Тент идёт в комплекте.

Полный привод
Садко-Егерь — рекордсмен по проходимости среди среднетоннажных автомобилей ГАЗ. Полный привод у ГАЗ-33088 подключаемый: на дорогах с твёрдым покрытием работает только передний мост. Эта опция даёт сразу и экономию топлива, и меньший износ узлов автомобиля. Для преодоления сложных дорожных условий Садко оборудуют системой спуска/подкачки колёс и автоматической блокировкой межколёсного дифференциала. Тем, кому важней грузоподъёмность, стоит обратить внимание на заднеприводный ГАЗ-Егерь г/п 4 т.

Характеристики

Эксплуатационные показатели
Max скорость, км/ч	90
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	15,4
Марка топлива	ДТ
Экологический класс	Евро-5

Объём и масса
Топливный бак, л	105
Снаряжённая масса, кг	4100
Полная масса, кг	6350
Максимально допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг	2710/3800

Размеры
Длина, мм	6350
Ширина, мм	2340
Высота, мм	2570
Погрузочная высота, мм	1360
Количество мест	4+1
Колёсная база, мм	3770
Клиренс, мм	315
Задняя колея, мм	1770
Передняя колея, мм	1820

Колёса
Диски	228Г-457
Шины	12.00 R18

Двигатель
Модель	ЯМЗ-5344
Тип	Дизельный
Тип наддува	Турбонаддув
Расположение цилиндров	Рядное
Рабочий объём, л	4,43
Кол-во цилиндров	4
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	105 и 128
Степень сжатия	17,5
Max мощность, лс (кВт) при об/мин	148,9 (109,5) при 2300
Max крутящий момент, Нм при об/мин	490 при 1200–2100

Трансмиссия
КПП	Механическая
Количество передач	5
Главная передача	5,125 гипоидная
Тип привода	Полный подключаемый
Дифференциал	Конический, шестерёнчатый

Рулевое управление
Тип	Винт-шариковая гайка-рейка-сектор с ГУР

Подвеска и тормоза
Передняя подвеска	Зависимая рессорная
Задняя подвеска	Рессоры
Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные

Габариты

Комплектация

Гидроусилитель руля
ABS
Жидкостный предпусковой подогреватель
Система измерения давления в шинах

Запасной инструмент и принадлежности
Тент с дугами
Запасное колесо с мини-лебёдкой

Цена

Цена на Егерь-2 стартует с отметки 0 рублей. В неё входит бортовой автомобиль с двухрядной пятиместной кабиной белого цвета и бортовой платформой 2,5 м.

Отправьте заявку, и мы рассчитаем другую комплектацию или надстройку.

Сервис

Гарантия на полноприводные среднетоннажники Садко-Егерь — 1 год, либо 30 000 км пробега, первый межсервисный интервал — 5000 км. Обслуживание и гарантийный ремонт автомобиля можно получить в любом сервисном центре ГАЗ по России и странам СНГ.