ГАЗ-2705–350

Цельнометаллический

Однорядная кабина

Количество мест 1+2

Стандартная база

Задний привод

Дизельный двигатель

ГАЗ-2705–350 — цельнометаллический грузовой фургон Газель-Бизнес с дизельным двигателем Cummins IsF 2.8l. Трёхместная кабина. Задний привод.

Особенности

Дизельный двигатель
Двигатель Камминз — разработка американской компании со столетним стажем в дизелестроении. Конструкция 2,8-литрового турбодизеля включает в себя стандартный «арсенал» современных технических решений: систему подачи топлива Common Rail и турбокомпрессор с интеркулером. Поэтому Камминз демонстрирует мощность 120 л. с. и тягу 270 Нм при расходе топлива 10,3 л на скорости 80 км/ч. Производитель позаботился о тщательной фильтрации топлива: частицы, которые смогли пройти через фильтр тонкой очистки, разрушаются в щелевых фильтрах форсунок Bosch.

Кабина Бизнес
Рабочее место водителя существенно изменилось по сравнению с Газелями первых выпусков. Сиденье стало рельефным, на руле появился гидроусилитель, большие двухсекционные зеркала добавили обзорности. Теперь управлять Газелью не сложнее, чем легковым автомобилем. В 2016 году на автомобили семейства Бизнес начали устанавливать приборную панель с климатической системой от Газели-Некст, маршрутным компьютером, нишами для мелочей, посадочными местами для магнитолы 2-DIN и системы Эра-Глонасс.

Цельнометаллический кузов
Цельнометаллический фургон — это закрытый кузов, разделённый перегородкой на кабину и грузовой отсек. Множество силовых элементов собраны в каркас таким образом, чтобы равномерно распределить нагрузку. На этот остов наварены стальные листы обшивки. Кузов крепится болтами на несущую швеллерную раму. Получается прочная конструкция, устойчивая к любым деформациям. Погрузочная высота цельнометаллической Газели на 25 см меньше, чем у бортовой. Фургон ГАЗ-2705–350 оснащен боковой сдвижной дверью.

Задний привод
Задний привод роднит Газель с тяжёлыми грузовиками. Большая часть массы гружёного автомобиля приходится на заднюю ось, которую и делают ведущей. Так достигается лучшее сцепление с дорогой и плавность разгона. Главное достоинство заднего привода — запас прочности. Крутящий момент от КПП к колёсам передаётся через редуктор заднего моста. Несмотря на большие нагрузки, этот узел обычно обходится без ремонта в течение всего срока службы автомобиля. В отличие от переднего привода, где ШРУСы считаются расходниками.

ГАЗ-2705–350 — цельнометаллический фургон за 0 рублей. Мощный дизельный двигатель и задний привод подходят для перевозки тяжёлых грузов.